Verso i varchi elettronici

di Dante Freddi

Tre ore ed oltre di discussione per approvare l'acquisizione da parte del Comune di Orvieto dello 0,50% del CMM spa, il Centro multimediale di Terni. Costo dell'operazione 10mila euro, effettivamente saranno versati 2.500.

La discussione è stata lunga perché l'opposizione ha còlto la debolezza del momento ed ha tentato di incunearsi facendo leva su una presunta cattiva fama di questa società, che è in fase di ristrutturazione sia in quanto ad assetto societario che mission. Sono stati paventati rischi, quelli di una società indebitata, e beffe, quello di un servizio per fare le contravvenzioni ad orvietani e turisti.

Per il Comune di Orvieto l'operazione è infatti propedeutica all'installazione dei varchi elettronici, che sarà assegnata al CMM, gestore dello stesso servizio a Terni. La fase successiva sarà l'appalto per l'acquisto delle macchine, ma l'opposizione è già forte e domani non mancheranno comunicati delle associazioni di commercianti contro la deliberazione.

In discussione infatti non ci sono i varchi, ma la zona a traffico limitato, l'isola pedonale, la sua esistenza. I varchi sono soltanto il mezzo per controllare il rispetto delle norme e non permettere ai "furbi" di infrangerle.
E allora basta che non venga controllato l'accesso e chi intende infrangerla lo può fare senza conseguenze. Il timore dei commercianti è comprensibile: la paura del cambiamento è sentimento sociale e individuale fisiologico ed importante per la sopravvivenza, ma poi la ragione deve saper imporre comportamenti utili all'evoluzione.
Ad Orvieto, come in qualsiasi altro centro storico, la circolazione veicolare non è più sopportabile, perché è eccessiva. Migliaia di auto entrano e si muovono in città ogni giorno, inquinano, aggrediscono i monumenti, "spiaccicano" i pedoni ai muri.
Domenica di Pasqua è stato il caos.
La diminuzione del traffico è il primo passo per arrivare alla liberazione del centro storico dalle auto, ma finché non sarà compiuto il passo determinante della rottura dell'anello stradale che consente la completa circolazione sulla rupe e non sarà bloccato il passaggio delle auto in piazza Duomo, si faranno soltanto piccoli passi.
Questa è una battaglia emblematica di diversi  modi di concepire il bene pubblico e quello privato, che va la di là del traffico e dei varchi elettronici.